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山西輸送帶開(kāi)動(dòng)后，運(yùn)輸帶之所以跑偏，主要是跟運(yùn)輸帶相關(guān)聯(lián)的部位產(chǎn)生了偏差。要把它重新調(diào)正，使其回到正常的工作狀態(tài)，就必須從源頭找起。

機(jī)器的頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或是尾端改向滾筒的軸線不管是哪一個(gè)，只要兩者有一個(gè)與輸送機(jī)的中心線不垂直，就會(huì)發(fā)生跑偏，這主要是當(dāng)兩者不垂直的時(shí)候，運(yùn)輸帶在滾筒的兩側(cè)就不能完全繃直，就會(huì)出現(xiàn)一松一緊的現(xiàn)象。 處理的方法是把松的一邊調(diào)緊，把緊的一邊放松，這樣反復(fù)調(diào)試，直到運(yùn)輸帶在滾筒的兩側(cè)松緊一樣為此。

承載組的橫向中心線和輸送機(jī)的縱向中心線重合度不達(dá)到一定的要求也會(huì)發(fā)生跑偏，一般兩者的不重合度不能超過(guò)3mm，若大于3mm，就會(huì)跑偏。 處理方法是，在兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔進(jìn)行調(diào)試，具體操作是，運(yùn)輸帶偏向哪一側(cè)，承載組的哪一側(cè)朝運(yùn)輸帶的前進(jìn)方向往前推移，或且把另外一側(cè)向后推移，直到重合度達(dá)到。除了以上兩個(gè)常見(jiàn)的跑偏問(wèn)題外，物料的不居中，也會(huì)發(fā)生跑偏。

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山西帶式輸送機(jī)是帶式輸送機(jī)的簡(jiǎn)稱，固定與移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高。對(duì)于皮帶機(jī)配件，為了防止有載停車(chē)倒車(chē)或平穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)置剎車(chē)?？椢镄編捷斔蜋C(jī)常采用帶式后擋、輥式后擋和塊式制動(dòng)器。   

1. 塊式制動(dòng)器。皮帶機(jī)配件常用的制動(dòng)塊制動(dòng)器和液壓電磁塊制動(dòng)器，其工作可靠性比擋塊差，更適合于使用擋塊的場(chǎng)合，如向下輸送和水平輸送時(shí)對(duì)停止時(shí)間的要求。液壓電磁塊制動(dòng)器工作穩(wěn)定可靠，主要應(yīng)用于帶式輸送機(jī)的上行或水平方向的附件。為了安全起見(jiàn)，有時(shí)在下行帶機(jī)部件上使用兩套制動(dòng)器，其中一套是液壓電磁塊制動(dòng)器，起備用作用。   

2. 帶式支撐。當(dāng)斜向輸送機(jī)停止時(shí)，輸送帶在負(fù)載重量的作用下反轉(zhuǎn)，使制動(dòng)斜向帶在托輥與輸送帶之間。制動(dòng)帶楔入，輸送機(jī)制動(dòng)。這種變換器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。該機(jī)適用于傾角不超過(guò)18度的上行輸送機(jī)。缺點(diǎn)是剎車(chē)先反轉(zhuǎn)一段，導(dǎo)致材料堵塞溢出。   

3.輥支撐。